Iveco Nutzfahrzeuge mit FPT-Cursor 9 und Cursor 13 Motoren bieten gute ECU-Tuning-Möglichkeiten. Der Iveco S-Way (Nachfolger des Stralis) mit Cursor 13 Euro 6 ist die aktuelle Fernverkehrs-Plattform.
Der Cursor 13 (Euro 6, 360–570 PS) spricht gut auf Ladedruckoptimierung an. Besonders der Iveco Eurocargo für den Verteilerverkehr profitiert von verbessertem Anzugsdrehmoment im Stadtbetrieb.
OBD-Auslesung via 16-poligen Port. Bench-Tuning für neuere gesperrte Steuergeräte im S-Way.