Renault Trucks der T- und C-Serie sind mit Volvo-abgeleiteten DTI-Motoren ausgestattet — eine solide Plattform für das ECU-Chiptuning. Die Verbindung zur Volvo-Gruppe ermöglicht ähnliche Optimierungspotenziale wie beim Volvo FH.
Der Renault T 480 und T 520 mit DTI 13 Euro 6 Motor reagiert gut auf Kennfeldoptimierung. Besonders der verbesserte Drehmomentverlauf bei 900–1.100 rpm macht sich im Fernverkehreinsatz bezahlt.
OBD-Auslesung. Gleiche ECU-Plattform wie Volvo EMS — Bench-Tuning für neuere Generationen.