UD Trucks (ehem. Nissan Diesel, heute Isuzu-Gruppe) sind besonders in Asien und dem Nahen Osten verbreitet. Die GH13- und GH8-Motoren bieten ECU-Tuning-Möglichkeiten im Bereich der Common-Rail-Einspritzung.
Der UD Quon mit GH13-Motor (430–500 PS) reagiert gut auf Kennfeldoptimierung. Kraftstoffeinsparungen von 8–12% im Fernverkehreinsatz sind realistisch.
Bench-Tuning bevorzugt. OBD-Auslesung nach Verfügbarkeit des Protokolls.